Hallo in die runde...

Ich muß nen kardanölwechsel machen an meiner xj 900f...
Wie gehe ich am besten vor? Welche schrauben sitzen wo?

Danke für eure antworten...

Gruß ulysses

Hi,

das richtige Öl ist ein SAE80 Hypoid-Getriebeöl

Zuerst Einfüllschraube öffnen, die ist wenn du vor dem Umlenkgetriebe (auch Kardangetriebe genannt) auf der rechten Seite deines Motorrades sitzt, bei ungefähr 3 Uhr auf einem Vorsprung.

Als nächstes stellst du mal ein ölfestes und dichtes Behältnis unter den Kardan und legst noch einen Lappen auf das Rad neben der Ölauffangwanne. Dann schraubst Du die Ablassschraube heraus. Die ist auf der Unterseite des Gehäuses bei 6 Uhr.

Jetzt läuft die Brühe über deine Finger raus (in das schlauerweise bereits plazierte Behältnis). Pass auf, das die Schreube nicht ins Öl fällt. Öl einfach laufen lassen (ich lass meine XJ immer 'ne halbe Stunde so stehen).

Derweil Ablaßschraube putzen (da ist ein kleiner Magnet zum festhalten des Metallabriebs dran - zumindest bei mir) und dann wieder mit frischer Kupferdichtscheibe die Ablaßschraube wieder montieren und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.

Dann Öl einfüllen (zur noch offenen Einfüllöffnung) bis das Öl an der tiefer liegenden Kante des Gewindes der Einfüllöffnung erreicht. Jetzt kannst du das Rad ein paar Umdrehungen langsam drehen und danach 5 Minuten warten bis sich das Öl wieder gesetzt hat. Die Suppe ist ganz schön dickflüssig im Vergleich zum Motorenöl! Evt. noch ein bischen Öl nachfüllen, wenn der Ölspiegel wieder gesunken ist und dann die Einfüllschraube mit einer neuen Kupferdichtscheibe eindrehen und anziehen (Drehmoment beachten!).

Zum Schluss das Öl sachgerecht entsorgen.

Das war es schon. Ist wirklich kein Hexenwerk.

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Schöne Grüsse aus dem Taubertal

Jürgen

XJ650/4K0-0502xx/Bj82/750ccm/88PS/133.000km
XS1100 & XJ650 & XJ900N

Danke danke danke jr...
Und was ist das für ne schraube auf 12 Uhr? Da sitzt ein metallhut drauf...

Gruß ulysses

Hmm bisher dachte ich immer, die XIe haben den Kardan auf der linken Seite.

Da ist auf 12Uhr die Entlüftung, die ist nicht zum schrauben.

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Gruß

Ralf mit

4K0, BJ 81 mit ohne Hicks

Was kann passieren, wenn man das Öl nicht wechselt?
Habe an meiner XJ 650 Maxim ( Bj 81 ), noch nie das Öl gewechselt.
Nur überprüft. Brauchte aber auch noch nichts nachfüllen.

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Gruß aus Dortmund von Siggi

Je größer der Dachschaden, um so besser der Blick auf die Sterne.

Auf Dauer ist gerade bei Hypoidverzahnungen das Öl nicht scherfest. Es altert und wird in kurzmolekularketten gecrackt
Schmiereigenschaft nimmt dadurch ab. Metallabrieb wirkt sich zusätzlich verschleißvördernd aus.
Gönne der Maxim ruhig mal frischen Saft.
LG Gerhard

Interessant ist ja auch was passiert wenn man gar kein Öl einfüllt. Haben wir ja beim Frühjahrstreffen erlebt.

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Grüße aus der Heide
Klaus

Hubraum ist nicht alles!

Hi,

zum Kardanölwechsel mein Tip: Nur ein Hypoid-Öl der Viskosität 75W-140 (GL5) verwenden. Bei den Einbereichsölen machte ich bei meinen 900ern immer die Erfahrung, dass diese Öle insbesondere bei niedrigen Termperaturen zum Schäumen neigten und dann die Suppe über die Entlüftung auf der Felge bzw. Reifen verteilt wurde. Mit der Verwendung des Mehrbereichsöls kommt das nicht mehr vor.

Grüsse
Herbert

stimmt, macht auch nix. Hat zumindest nicht einen Tropfen gekleckert....auch nicht nach guten 300 km!!!

Beste Grüße mit einem nun wieder gut geschmierten Winkelantrieb,
Pit.

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http://www.xj-stammtisch-berlin.de

Ich verwende das Hochwertige Spezialkardanöl der FJR1300

Gruß
Motorradler

Oh ja, du hast ja recht!!!!!

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Schöne Grüsse aus dem Taubertal

Jürgen

XJ650/4K0-0502xx/Bj82/750ccm/88PS/133.000km
XS1100 & XJ650 & XJ900N

Diesen Tipp kann ich nur unterschreiben. SAE80, aber auch SAE80-90 schäumen wie Sau, wenn es Richtung Gefrierpunkt geht. Jetzt im Sommer ist das Zeug problemlos.

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XJ 900 4BB

Aha, deshalb hatte ich nie Probleme! Im Winter fahre ich nicht.

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Schöne Grüsse aus dem Taubertal

Jürgen

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