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 Betreff des Beitrags: Öl aus der Lichtmaschine
BeitragVerfasst: Sa Jul 16, 2016 5:35 pm 
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Hi Leute,

bei mir sabbert Öl aus der Lichtmaschine. Normalerweise müsste da alles trocken sein.

Laut Teileliste wird die LIMA-Antriebswelle mit einem O-Ring und einem Simmerring abgedichtet, die im Lagerschild eingebaut sind.

Die E-Nummern sind:
O-Ring: 93210-62439
Simmerrring: 93102-25218

Lager: 93306-00401 =>> 6004 (20*42*12) Einreihiges Rollenkugellager
Lagerschild: 2H7-15163-01

Kennt jemand die Größen/Handelsbezeichnungen des O-Rings und des Simmerrings? Ich denke, die werde ich tauschen müssen, das es wieder dicht ist.

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Schöne Grüsse aus dem Taubertal

Jürgen

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 Betreff des Beitrags: Re: Öl aus der Lichtmaschine
BeitragVerfasst: Sa Jul 16, 2016 7:39 pm 
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Hi Jürgen,
lass dich nicht nur von den Massen des Siris verleiten, ein 08-15 Simmering zu kaufen.
Es gibt dutzende verschiedene Formen von Dichtringprofilen.

http://www.hug-technik.com/wellendichtring_tabelle.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.eriks.de/medien/734/datei/65 ... Teil-1.pdf

Soweit ich weiss, verwendet Yamaha Simmeringe mit doppelter Dichtlippe ohne äusseren Metallring sondern aussen mit Dichtprofilen versehen.
mal alle 100000km an nem O-Ring oder Simmering zu sparen ist fragwürdig wie ich gerade erst wieder an Gabelsimmeringen feststellen musste.
Ob ein O-Ring im Zubehöhr jetzt 0,8€ oder bei Yamaha mit Simmering 5€ oder gar 10€ oder 20€ kostet.
Einmal vernüftig ausgetauscht, hält das Zeugs dann länger als das Mopped.
Das Lager kannste ruhig Gewissens von SKF oder ähnlich renomierten Herstallern ordern.
Ich meine, es ist ein Lager mit C3 Lagerluft.
Frage zum Vergaser ... siehe PN von mir.
LG Gerhard


.

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Hoffnung ist nicht die Überzeugung, dass etwas gut ausgeht, sondern die Gewissheit, dass etwas Sinn hat, egal wie es ausgeht.
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 Betreff des Beitrags: Re: Öl aus der Lichtmaschine
BeitragVerfasst: So Jul 17, 2016 11:57 am 
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Der Originale Simmerring kostet beim "Müden" ca. 13,00 €.
Ich werde die beiden Teile beim Yamaha-Händler bestellen.
Ob man das Lager tauschen muss, sei mal dahingestellt. Ich habe es eigentlich nur der Vollzähligkeit halber aufgelistet.

Hab gerade ein Lagerschild eines XJ650-Motors ausgegraben. Die Maße des Lagers sind da:
dxDxB = 25x52x15
Wobei die Breite lässt sich nicht exakt messen, solange der Simmerring eingebaut ist.
Auf dem Lager steht "6205" (was die oben ermittelten Maße bestätigen würde).
E-Nummer XJ650: 93306-20541

Ouups: Da hab ich mich oben vertan. Das ist auch das richtige Lager für die XJ900. Oben habe ich die falsche E-Nummer abgeschrieben.

Alle E-Nummern der XJ900 sind mit denen im XJ650-E-Teilekatalog identisch, also ist da alles gleich (der Vollständigkeit halber erwähnt).

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 Betreff des Beitrags: Re: Öl aus der Lichtmaschine
BeitragVerfasst: So Jul 17, 2016 12:54 pm 
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Der Rumpfmotor der 4K0 ist ja auch fast mit dem Motor der 900er identisch.

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 Betreff des Beitrags: Re: Öl aus der Lichtmaschine
BeitragVerfasst: So Jul 17, 2016 1:52 pm 
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gerhard aus HH hat geschrieben:
Der Rumpfmotor der 4K0 ist ja auch fast mit dem Motor der 900er identisch.


Das erinnert mich an einen aktuellen Marketing-Spruch von Yamaha:

"Faster Sons"

Das trifft auf die XJ900 in jedem Falle zu!

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 Betreff des Beitrags: Re: Öl aus der Lichtmaschine
BeitragVerfasst: Do Jul 21, 2016 10:54 pm 
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Heute habe ich das Lagerschild ausgebaut. Leider musste ich bei 2 der 3 Schrauben den Kopf ausbohren. Zum Glück lies sich dann das Restgewinde problemlos ausdrehen.

Am WOE montiere ich den neuen Simmerring und O-Ring ein und baue dann alles wieder zusammen, nachdem ich die Statorwicklung entölt habe.

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